Acoplamiento de par magnético

El acoplamiento de par magnético consta de un imán y un rotor conductor con un entrehierro variable. Cuando el motor principal hace girar el rotor conductor, éste se opone al imán instalado en el extremo accionado. El rotor conductor genera un campo magnético inducido por corrientes parásitas durante el movimiento circular en el extremo activo. Este campo interactúa con el campo magnético del extremo accionado, lo que permite una transmisión del par sin contacto.

Cuando la máquina está sobrecargada o atascada, el entrehierro entre el rotor magnético y el rotor conductor aumenta rápidamente hasta alcanzar el punto en que la velocidad del rotor magnético en el extremo de la máquina disminuye o llega a cero. Esto activa la protección contra sobrecarga del motor. Una vez resuelta la condición de sobrecarga o atasco, los rotores magnético y conductor vuelven a sus posiciones originales de entrehierro mínimo a través del mecanismo de recuperación, y la máquina reanuda su funcionamiento normal.